其實許多時分都知道，轎車在運轉(zhuǎn)的時分，一切減震器中壓力最大的莫過于繃簧減震器，由于它承載的是整個車輛的重力，加上高頻率的上下起浮。而對繃簧減震器來說，高頻振蕩是最大忌。而行進中的轎車崎嶇頻率很快，特別是在曲折的路途中，對整車的減震器都是高負載作業(yè)，所以很簡單損壞。

　　在確認繃簧減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈，密封墊圈決裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封，密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。假如依然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重紛歧時，再進一步查看活塞與缸筒間的空隙是否過大，減震器活塞連桿有無曲折，活塞連桿外表和缸筒是否有劃傷或拉痕。

　　繃簧減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)查看減震器銜接銷，銜接桿，銜接孔，橡膠，襯套等是否有損壞，脫焊，決裂或掉落之處。若上述查看正常，則應(yīng)進一步分化減震器，查看活塞與缸筒間的合作空隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否杰出，閥瓣與閥座貼合是否緊密，以及減震器的蔓延繃簧是否過軟或折斷，依據(jù)狀況采納修磨或換件的方法修補。

　　其實在轎車中，繃簧減震器是要經(jīng)常留意，發(fā)現(xiàn)轎車一旦在行進中有不舒適的感覺就表明減震器出現(xiàn)問題。