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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

常見問題

2019-07-08 22:13
要正確理解減震器滲油現(xiàn)象
  為了滿足減震器本身的應(yīng)用要求,在減震器本身的設(shè)計中,活塞桿表面有一層很薄的油膜。這些油膜在壓縮過程中會被減震器油封上的防塵唇刮去。同時,極少量的機油會積聚在油封的上部。由于油的高滲透性,在油封上部積聚的油將開始從減震器上部擴散到下部,形成薄油。膜,使我們誤認為這種情況是漏油,其實這種情況并不影響使用。
要正確理解減震器滲油現(xiàn)象
  油膜:影響油封耐久性和潤滑性的關(guān)鍵因素,油膜的形成和刮擦(如下圖所示)
  當(dāng)活塞桿伸出時形成油膜。壓下活塞桿時,油膜被油封防塵唇刮傷,留在油封外。為了使經(jīng)銷商正確理解減震器在正常工作中自然形成油膜的原理,并給予用戶正確的解釋。減震器滲油機理描述如下:
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  減震器滲油:由于活塞桿涂層表面存在微裂紋,活塞桿上的微裂紋存儲一定的阻尼油,形成油膜,使活塞桿與油封間的摩擦產(chǎn)生濕摩擦,從而提高減震器的性能,使其具有良好的抗滑性能。有效延長減震器的使用壽命。少量漏油是正?,F(xiàn)象。油膜的形成是保證減震器功能和延長減震器使用壽命的一種特殊設(shè)計。一般情況下,漏油的油跡不超過彈簧盤,油跡僅限于減震器油封到達下部的彈簧盤,屬于正常漏油,不能視為漏油。一般減振器的充油量設(shè)計考慮了油的滲漏損失。減震器在生產(chǎn)過程中,按標(biāo)準(zhǔn)加油。當(dāng)正常失油量不超過25毫升時,減震器不會出現(xiàn)異常。滲油減震器臺架耐久性試驗結(jié)果表明,即使行駛20毫升,減震器也不會出現(xiàn)異常。一萬公里的漏油不會造成漏油。試驗后,分解油量減少5-20毫升,減震器性能滿足要求。
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